"운전은 안 한다" 메가스터디 일타강사 현우진, 연봉 200억인데 자동차 선택이 너무 의외였다
요즘 이 사람 이야기 안 나오면
오히려 이상하다는 생각이 들 정도예요
연봉 200억이라는 숫자도 충분히 놀라운데요
개인적으로는 그보다 더 귀에 꽂혔던 말이 있었어요
“운전은 안 한다” 이 한마디였죠
최근 웹예능 피식쇼에서 현우진이
직접 꺼낸 이야기들을 따라가다 보니
생각보다 훨씬 묵직한 장면들이 많더라고요
개인 신분임에도 불구하고 대대적인
세무조사를 받았다는 이야기
수입의 60퍼센트 가까이가
세금으로 빠져나간다는 설명
말투는 차분했지만 그 안에 담긴 상황 자체는
가볍게 넘길 수 있는 수준이 아니었어요
이 정도 수입이고 이 정도 위치에 있고
이 정도 생활을 한다면
보통은 비싼 스포츠카를 직접 몰고 다닐 거라고
자연스럽게 떠올리게 되잖아요
그런데 이야기를 끝까지 듣다 보니
속도나 과시 같은 단어와는
조금 다른 방향으로 흐르고 있다는
느낌이 들었어요
빠르게 달리는 삶보다는 불필요한 피로를
줄이는 선택에 더 가까워 보였고
차를 어떻게 타느냐보다
어떻게 시간을 쓰느냐가 더
중요해진 사람 같다는 인상도 남았고요
그래서인지 “운전은 안 한다”라는 말이
단순한 생활 습관이 아니라
이 사람의 지금 위치를 가장 솔직하게
보여주는 문장처럼 들렸습니다
현우진의 생활을 하나씩 들여다보면
돈을 쓰는 기준이 감정이 아니라
구조라는 생각이 들어요
거주지로 알려진 더펜트하우스 청담
전용면적 407제곱미터
공시가격 164억
숫자만 보면 압도적이지만
화려하다기보다는 완성된 환경에
가깝게 느껴졌어요
이런 생활 패턴에서
차는 취미가 아니라 이동 중 공간이 되고
운전은 선택이 아니라 비효율이 되겠구나
이런 생각이 자연스럽게 이어졌어요
실제로 방송에서도
차를 직접 모는 경우가 거의 없고
운전기사를 두고 이동한다고 밝혔죠
이쯤 되면 어떤 차를 타느냐보다
뒷좌석이 어떤지 차 안에서 얼마나
집중이 가능한 지가 더 중요해져요
장시간 이동하면서 자료를 보고
강의 구성을 떠올리고
전화 통화를 이어가는 사람에게
운전대는 오히려 방해가 될 수
있겠다는 생각도 들었어요
이런 흐름을 따라가다 보니
이제서야 차 이야기가 궁금해지기 시작했어요
"운전은 안 한다" 메가스터디 일타강사 현우진, 연봉 200억인데 자동차 선택이 너무 의외였다
요즘 이 사람 이야기 안 나오면 오히려 이상하다는 생각이 들 정도예요 연봉 200억이라는 숫자도 충분히 놀...
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과거 홍진경 유튜브를 통해 공개된 장면에서
현우진이 타고 이동하던 차량
바로 마이바흐 S 클래스였어요
정확한 모델은 공개되지 않았지만
차체 길이와 실내 구성
온라인에 공개된 사진들을 종합해 보면
마이바흐 S580으로 추정되는 상황이에요
이 선택이 왜 의외냐면
보통 연봉 200억이라는 타이틀에는
운전 재미나 상징성이 먼저 따라붙거든요
하지만 마이바흐 S580은
운전자를 위한 차라기보다는
뒷좌석을 위한 차에 가까워요
휠베이스는 일반 S 클래스 롱휠베이스보다
약 18센티미터 더 길고 무릎 공간도
최대 12센티미터 정도 더 여유가 있어요
뒷좌석에 앉았을 때 다리를 뻗고도 남는 공간
시트에 몸을 맡기는 순간 차가 움직이고
있다는 느낌 자체가 거의 사라진다고 하더라고요
시트는 나파 가죽 루프 라이너는 다이나미카 소재
소음을 한 번 더 걸러주는 구조라
외부 소리가 거의 실내로 들어오지 않아요
엔진은 V형 8기통 가솔린 배기량 3982cc
제로백 약 4점 8초 수치만 보면 빠르지만
이 차의 진짜 강점은 가속이 아니라 정숙함이에요
다만 솔직히 말하면 단점도 분명해요
차체가 크다 보니 도심 주차나 골목에서는
부담이 있고 차 가격이 2억 3천만 원대부터
시작하다 보니 유지비와 관리 비용도 만만치 않아요
연비 역시 효율적이라고 보기는 어려워요
그래도 운전하지 않는다는 전제가 붙는 순간
이 단점들은 크게 느껴지지 않아요
오히려 집중을 방해하지 않는다는
장점이 더 크게 다가와요
흥미로운 건 현우진이 처음부터
이런 선택을 한 건 아니라는 점이에요
과거에는 포르쉐 카이엔을 탔고
이후에는 페라리 812 슈퍼패스트까지
소유한 것으로 알려졌어요
카이엔은 340마력 제로백 6점 2초
일상과 스포츠를 모두 고려한 SUV예요
운전하는 재미도 있고 활용도도 높은 차죠
반면 페라리 812 슈퍼패스트는
완전히 운전자를 위한 차예요
6496cc V12 엔진 최고 속도 340킬로미터
제로백 3초 미만 핸들링과 가속
모든 감각이 운전석에 집중돼 있어요
이 두 차를 모두 경험한 뒤
지금은 운전하지 않는 선택
그리고 뒷좌석 중심의 차량으로
이동했다는 흐름
이걸 보면 취향이 바뀌었다기보다는
삶의 중심이 이동한 것처럼 느껴져요
속도에서 정숙으로 자극에서 집중으로
운전의 재미에서 이동 시간의 가치로
연봉 200억이라는 숫자보다
운전은 안 한다는 말이
이 선택을 가장 정확하게
설명해 주는 문장 같았어요
여러분은 어떤 선택을 할지
댓글로 각자 생각도 편하게 남겨주세요
이런 주제는 시선이 갈릴수록
더 재미있더라고요
"운전은 안 한다" 메가스터디 일타강사 현우진, 연봉 200억인데 자동차 선택이 너무 의외였다
요즘 이 사람 이야기 안 나오면 오히려 이상하다는 생각이 들 정도예요 연봉 200억이라는 숫자도 충분히 놀...
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